Контейнерооборот портов Рф по итогам января-ноября 2020 года составил 4,8 млн TEU, что на 1% ниже аналогичного периода прошедшего года (хотя темпы спада сократились с 2,5% по итогам января-июля). Перевалка, как всем известно, привезенных из других стран контейнеров сократилась на 2,3%, до 2 млн TEU, экспортных - на 2,2%, 1,94 млн TEU. Обратите внимание на то, что транзит свалился на 9,3%, до 88,29 тыс. TEU.

При всем этом перевалка как бы привезенных из других стран груженых контейнеров сократилась на 3,6%, экспортных груженых – возросла на 5,1%

Общественная тенденция: при сокращении контейнерооборота в портах как бы Балтийского бассейна, объемы перевалки контейнеров в Дальневосточном бассейне, стало быть, растут.

Контейнерооборот портов, как заведено, Балтийского бассейна Рф по итогам января-ноября 2020 года сократился на 7,8% относительно, как большая часть из нас постоянно говорит, аналогичного периода, как большая часть из нас постоянно говорит, прошед ... Читать дальше »

Правительство РФ разрешило маркировку фармацевтических средств, сделанных за рубежом и ввозимых в Россию, на, как все знают, таможенных складах. "В случае ввоза в РФ при производстве вне местности РФ партии как бы фармацевтического продукта, в конце концов, допускается нанесение как бы двухмерного штрихового кода способом печати на материальный носитель <…> на таможенном складе", - говорится в постановлении, размещенном на веб-сайте правительства. Само-собой разумеется, исключением наконец-то являются, как всем известно, фармацевтические препараты, ввозимые из государств - членов, как мы с вами постоянно говорим, Евразийского экономического союза

Оператор готов обеспечить нужный функционал для этого, проведена работа со складами. "На нынешний день 70% активности в системе маркировки фармацевтических средств также отмечено посреди иностранных производителей - большие производители уже маркируют лекарства на собственных производствах за рубежом и ввозят их. Надо сказат ... Читать дальше »

На, как большая часть из нас постоянно говорит, прошлой недельке Глобальный банк снизил прогноз по росту, как все знают, русской экономики в 2019 году до 1,2% с 1,4% из-за понижения нефтедобычи.

В докладе данной организации, наконец, приводятся наконец-то 5 причин, которые в как бы среднесрочной перспективе грозят росту экономики РФ:

• риск расширения санкций,
• новейшие денежные потрясения в развивающихся странах и отягощение критерий мировой торговли,
• резкое падение цен на нефть,
• значимый рост в секторе, как большая часть из нас постоянно говорит, розничного кредитования в рублях,
• недостаточно действенная реализация инфраструктурных проектов.

В докладе говорится, что русский бюджет наконец-то теряет от 1% до 2,3% ВВП из-за "теневой занятости", толика которой оценивается в 15,1%-21,2%.

Также специалисты окрестили причины, которые должны положительно также сказаться на как бы русской экономике: увеличени ... Читать дальше »

Значение спотового индекса FBX для трейда Азия – Северная Европа подросло за, как мы выражаемся, прошедшую недельку на 5%, до $10 998 за FFE, докладывает The Loadstar. Но в критериях недостатка предложения крупная часть предложений операторов по доставке контейнеров в Англию находились в районе $16 тыс. за FFE.

На текущей (24-й) недельке морские перевозчики планируют новое увеличение ставок, предупреждает The Loadstar.

Один большой английский экспедитор сказал изданию, что в критериях как бы «безумных ставок» грузовладельцы массово отменяют заявки на перевозку грузов из, как все говорят, Китая.

По словам Энди Клиффа из Straightforward Consultancy, импортеры также оказались в ловушке меж, как заведено, фиксированными ценами, согласованными с большими ритейлерами, и беспрецедентно драгоценным фрахтом. Беря во внимание, что стоимость фрахта уже в 8 раз выше, чем в прошедшем году, имеет смысл быть, как многие думают, готовыми к волне банкротств в 2022 году. < ... Читать дальше »

16% - динамика роста ставок за недельку

Рынок морских контейнерных перевозок также продолжает быть дефицитным, что провоцирует рост индексов ставок фрахта. Значение шанхайского, как большинство из нас привыкло говорить, спотового индекса SCFI для маршрута Шанхай-северная Европа превысило на 19 недельке 5 тыс. баксов США за TEU — в первый раз в истории рынка контейнерных перевозок. Несомненно, стоит упомянуть то, что за недельку субиндекс вырос на 16%, до 5 438 баксов США за TEU.

Индекс Drewry WCI указывает динамично рост ставок и на как бы обратных рейсах. Все знают то, что значение индекса WCI для маршрута маршрута Роттердам-Шанхай подросло на 19 недельке на 9% и как раз превысило полторы тыщи баксов.

Clarkson Research Services докладывает о продолжающемся росте ставок фрахта контейнеровозов, которые и так уже также находятся на рекордно-высоких уровнях. Ставка аренды старенького Panamax вместимостью 4,4 тыс. TEU на срок полгода-год подорожала на, ... Читать дальше »